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一、产品介绍:
ＨＣ－３９沥青阻燃玛蹄脂是采用石油沥青为基料,采用化学黏结剂、成膜剂、增稠剂 纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永久性变形。它具有气密性、防水性、防冻性、不易开裂老化、常温下可以冷施工等特点。广泛应用于防潮层，防水层；道路桥梁伸缩缝，及路面养护维修等行业。
ＨＣ－３９沥青阻燃玛蹄脂是采用石油沥青为基料,采用化学黏结剂、成膜剂、增稠剂 纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永久性变形。它具有气密性、防水性、防冻性、不易开裂老化、常温下可以冷施工等特点。广泛应用于防潮层，防水层；道路桥梁伸缩缝，及路面养护维修等行业。
二、产品特点：
1）具有高的抗车辙能力和温度稳定性；
（2）优良的抗裂性能；
（3）良好的耐久性能，与传统的沥青混凝土相比，SMA的使用寿命增加40%左右。若使用改性后的沥青，可进一步提高其性能；
（4）较好的抗滑性能；
（5）初期投入较高，但考虑使用寿命后年平均投入较低。玛蹄脂应具有恰当的耐热度（标号），根据具体使用条件和当地的极端最高温度来确定用多高的耐热度。耐热度过低，夏季易液化流淌；耐热度过高，冬季易冷脆断裂。玛蹄脂应具有一定的柔韧性，在结构发生变形时不致被拉裂。玛蹄脂还应具有足够的粘结力。
沥青玛蹄脂应具有恰当的耐热度（标号），根据具体使用条件和当地的极端最高温度来确定用多高的耐热度。耐热度过低，夏季易液化流淌；耐热度过高，冬季易冷脆断裂。玛蹄脂应具有一定的柔韧性，在结构发生变形时不致被拉裂。玛蹄脂还应具有足够的粘结力。
沥青玛蹄脂应具有恰当的耐热度（标号），根据具体使用条件和当地的极端最高温度来确定用多高的耐热度。耐热度过低，夏季易液化流淌；耐热度过高，冬季易冷脆断裂。玛蹄脂应具有一定的柔韧性，在结构发生变形时不致被拉裂。玛蹄脂还应具有足够的粘结力。
三、用途：重交通道路、机场跑道、高等级公路以及钢桥路面面层的铺筑。
四、技术参数：
1、外 观 ：黑色糊状
2、挥发物： 5±25%
3、氧指数：＞30%（OI）
4、粘结力： 20℃1.5kg/cm2
5、比重：1600～1700kg/m3
6、耐热性： 在95℃温度下，45度斜搁4小时，温度升到120℃，45度斜搁1小时无流淌起泡现象。
7、抗冻性-40℃～+95℃各悬挂2小时无开裂、无脱离。
8、使用温度：-40~95℃。
9、吸 水 率室温浸泡24小时，吸水量不大于试料重量的1%。
10、施工厚度：6mm
12、干燥时间手指接触1小时，全干60小时。
13、施 工 量每平方米12kg（含损耗）
14、包装规格： 25Kg/铁桶
1、外 观 ：黑色糊状
2、挥发物： 5±25%
3、氧指数：＞30%（OI）
4、粘结力： 20℃1.5kg/cm2
5、比重：1600～1700kg/m3
6、耐热性： 在95℃温度下，45度斜搁4小时，温度升到120℃，45度斜搁1小时无流淌起泡现象。
7、抗冻性-40℃～+95℃各悬挂2小时无开裂、无脱离。
8、使用温度：-40~95℃。
9、吸 水 率室温浸泡24小时，吸水量不大于试料重量的1%。
10、施工厚度：6mm
12、干燥时间手指接触1小时，全干60小时。
13、施 工 量每平方米12kg（含损耗）
14、包装规格： 25Kg/铁桶
五、 贮存与运输：
贮存温度为-5℃—45℃,避免暴晒。自出厂之日起，贮存期为2年；运输时不得倾斜或横放，应注意使容器不要损害。
六、注意事项：
六、注意事项：
1、 搬运过程中轻搬、轻放，防止包装破裂。
2、 存放于阴凉处，避免阳光爆晒。
2、 存放于阴凉处，避免阳光爆晒。
3、 施工现场要通风，有利于干燥。
4、 施工后剩余玛蹄脂要密封保存。
4、 施工后剩余玛蹄脂要密封保存。
